МЕНЮ ≡

Вход на сайт

Новости авиамоделизма: пайщики договорились о деньгах на FCAS

Аватар пользователя Bledso

Следующий этап франко-немецкого (и слегка испанского) истребителя будущего FCAS планируется начать в январе, но немецкие чиновники заявили, что все еще работают над оформлением контракта с промышленным консорциумом во главе с Airbus и Dassault. Учитывая, что сделка должна быть согласована комитетами по обороне и бюджету бундестага, возможны сдвиги по срокам. Но хотя бы концессионеры договорились о первоначальных взносах

На первый этап Германия, Франция и Испания скидываются по 75 миллионов евро. Для гусаров-одиночек с мотором этого на первый раз достаточно. Общий пакет в размере 225 миллионов евро планируется направить на начальный дизайн - финансирование работ по проектированию планера и кабины пилотов. Также планируется эскизно продумать тип двигателя самолета, компоновку и состав оборудования, уровень заметности аппарата и возможность его палубного и беспилотного использования.

 

"Мы постараемся всё подготовить для утверждения как можно быстрее", - сказал полковник Йорг Раубер, начальник отдела планирования FCAS Министерства обороны Германии. Раубер заявил, что по плану представители комитетов получат план незадолго до Рождества.

По соглашению, подписанному в феврале 2019 года, исследование концепции нового истребителя должно уложиться в два года. Но сейчас работа над проектом застопорилась по двум причинам: концессионеры никак не могут договориться об уровне заметности аппарата и о составе оборудования. Чиновники же хотят сначала увидеть результаты планирования по интеграции оборудования на европейском уровне, то есть решить вопрос импортозамещения, сказал Раубер.

В вопросе уровня заметности пока вообще не видно консенсуса высоких договаривающихся торон. Немцы на повышенной малозаметности не настаивают. Но это крайне важно для французов, поскольку они планируют создание крупного боевого беспилотника. Если FCAS получится достаточно малозаметным, то от проекта БПЛА можно будет отказаться, "перепилив" под него FCAS, что позволит сэкономить значительную сумму средств, сказал генерал-майор Жан-Паскаль Бретон, руководитель программы для французских ВВС.

Раубер убежден, что планы по созданию прототипа самолета к 2026 году изменений не претерпят. Запуск же в массовое производство ожидается к 2040 году. Но не все так оптимистичны. "Пока всё это больше похоже на предсказания по хрустальному шару", - сказал Бруно Фичефе, руководитель программы в Airbus.

На конференции французские и немецкие официальные лица (приглашать представителей Испании посчитали излишним, поскольку от них требовались только деньги) подчеркнули необходимость обеспечения учета разных пожеланий стран-партнеров и быстрого решения этих противоречий.

Например, Бретон и Раубер заявили, что французские особые требования к палубному базированию истребителя, что не нужно Германии, могут решаться взаимозаменяемостью в зависимости от текущей миссии таких элементов истребителя как двигатель и шасси. Раубер отметил, что Люфтваффе не против иметь палубную версию истребителя, а с учетом двусторонних франко-немецких планов по углублению военного сотрудничества существует вероятность, что немецкие самолеты могут быть размещены на французских кораблях.

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Электрег
Электрег(1 год 11 месяцев)(15:43:34 / 15-11-2019)

 Опасно. Объединенная Европа даже без Британии всегда была угрозой для России. Рано или поздно опять попрут на восток - грабить.

Аватар пользователя Бур Наш
Бур Наш(4 года 10 месяцев)(17:25:27 / 15-11-2019)

Уже не актуально, гейропа уже давно не охотник, гейропа еда.

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Улита едет, когда-то будет. wink)

Такое ощущение, что в реальность войны евро чиновники не верят, но, грех великий для них видимо, бюджет не попилить общеевропейский.

Аватар пользователя stil
stil(6 лет 6 месяцев)(15:56:50 / 15-11-2019)

Пристроится бы в такой проект. До конца жизни бы хватило бы :).

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Запуск же в массовое производство ожидается к 2040 году. Но не все так оптимистичны.

Таки да! И меня запишите.

Но, к сожалению, этот проект только для людей с очень правильными лицами. Куда нам с поросячим рылом, да в калачный ряд?

Мало того, к 2040 году этот литак можно будет сдать в музкй архаичной техники.

Если Гейропка не кончится, конечно.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(10 месяцев 2 недели)(17:25:13 / 15-11-2019)

Там вроде что-то прозвучало про конструктор - шасси отдельно, мотор отдельно и будет  куча вариантов. Может Пежо так и можно делать, но самолёт... Плохой он будет, как всё универсальное. Так что правильно его сдадут в 2040 на доработку под требования истребителей седьмого поколения.

Аватар пользователя theTurull
theTurull(6 лет 2 месяца)(16:15:36 / 15-11-2019)

БЛДЖАД!!!

+100500 тока из-за заголовка!!!!!!!!!

Аватар пользователя юрчён
юрчён(7 лет 1 месяц)(17:38:05 / 15-11-2019)

А не замутить ли нам, сеньоры и месье, литак, да скажем 100500 поколения-с ?

 

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(4 года 5 месяцев)(18:03:06 / 15-11-2019)

Пока готовятся к дню Победы, по своему, по дойченски:

 

Аватар пользователя Охранитель
Охранитель(2 месяца 1 неделя)(20:03:52 / 15-11-2019)

Следующий этап франко-немецкого (и слегка испанского) истребителя будущего FCAS планируется начать в январе

 Я прочитал как: следующий этап фиаско-немецкого (и слегка испанского) истребителя будущего FCAS планируется начать в январе

Что со мной не так? :)