МЕНЮ ≡

Вход на сайт

Авторынок РФ. Октябрь. Эрозия.

Аватар пользователя Серый волк

Ассоциация европейского бизнеса.  Пресс-релиз 7 ноября 2019 г.

 Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в октябре 2019 года снизились на 5,2%

• Все десять моделей, лидеров продаж новых легковых автомобилей, местного производства.

• Октябрь 2019 года ознаменовался снижением уровня продаж на 5,2 % или на 8 368 штук по сравнению с октябрем 2018 года, и составил 152 057 автомобилей (данные Комитета автопроизводителей АЕБ). Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«Продажи в октябре оказались ниже прошлогодних на 5,2%, что закрепило рынок на пути медленной, но продолжительной эрозии так нужного сейчас роста объема продаж, который был достигнут в 2017-2018 гг. Конечно, это не то направление, которое хотят видеть индустрии, но сейчас трудно сказать, откуда могут прийти изменения к лучшему в ближайшее время».

Динамика продаж новых авто в РФ за последние два года.

Если взглянуть на статистику продаж по маркам, то можно сказать, что разнонаправленная динамика присутствует как эконом-сегменте, так и среди машин премиум-класса. Лидер бюджетного рынка LADA растеряла сентябрьский позитив , но по итогам 10 месяцев удержалась в небольшом плюсе. Её основные конкуренты KIA и Hyundai  удержались на нулевой планке (г/г). В плюсовую зону по итогам 10 месяцев выбился Renault, компенсировав  унылые продажи Duster и Kaptur традиционно ходовыми Логанами. 

Если не брать в расчет уходящий с российского рынка Форд, то в комфорт-классе обращает на себя внимание печалька Nissan, внезапно рухнувшие в продажах октября на 60%  и соответственно потерявшие 21 % по итогам 10 месяцев. Собственно говоря, упали все японцы, в минусе Mitsubishi, Honda, Toyota, Mazda.  Более чем уныло в продажах у калужских французов Peugeot и Citroёn , минус 20 и 16 процентов соответственно. На их фоне бодро торгуются Skoda и Volvo,  хороший рост у BMW и Mercedes-Benz, стабилен VW.

 Китайские Geely и Haval с низкого старта дают по 200+ процентов, но их стремительный рост коррелирует с обвалом закрывающегося Lifanа.

В премиум классе те же качели, Porsche +21% за 10 месяцев, Jaguar за эти же 10 месяцев -28%

В целом можно сказать, что эрозия - совершенно точно выбранное в качестве характеристики слово. С одной стороны отсутствуют какие либо ярко выраженные негативные тренды, кто то подрос, кто то упал, с другой стороны на фоне медленно снижающихся  автопродаж у ряда компаний  продолжают нарастать серьезные проблемы, в первую очередь это французы и теперь как видим и японские производители столкнулись с падением  спроса. Можно говорить, что потребитель в массе дрейфует в сторону более дешевых  моделей.

Вот еще крайне интересная информация:

В первый год со своим автомобилем расстаются 3% автовладельцев, во второй - 8%, в третий - 10%. В результате, 21% автовладельцев меняют машины за первые три года эксплуатации.
На возраст от 3 до 5 лет приходится 32% продаж автомобилей, купленных новыми. В итоге к шестому году эксплуатации в собственности первых владельцев остается 47% автомобилей.
Далее процесс продаж замедляется: шестой год - 9%, седьмой - 7%, восьмой и девятый - по 5%, десятый - 4%. После 10 лет верным своему автомобилю остается лишь каждый шестой (17%) россиянин.

http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-russia.html 

Кстати, средний возраст автомобиля в России с каждым годом растет.  В 2017 году средний возраст легковых машин в России составлял 12,9 года, в 2018 году 13,1 год.

На начало 2019 года по данным "Автостата",  средний возраст российского легкового автопарка составлял 13,4 года, при этом 35% парка была старше 15 лет, доля иномарок в нем составляла 62%, доля машин с дизельным двигателем - лишь 5%, машин с двигателем эко-класса Евро-4 и выше - почти 45%. https://ria.ru/20190919/1558863271.html

Пять лет назад по данным агентства "Автостат", по состоянию на июнь 2014 года в России насчитывалось  более 48 млн автомобилей. Из них 40,2 млн — легковые машины, 3,87 млн — легкие коммерческие, 3,75 млн — грузовики, 393 тыс.— автобусы. Средний возраст легкового автомобиля, по данным «Автостата», составлял 12 лет, легкого коммерческого транспорта — 13 лет, автобусов —15 лет, грузовиков — 19 лет.

Продажи новых авто в 2016-2019 годах.

Что обращает внимание - в отличие от 17-18 годов, когда продажи практически каждый месяц демонстрировали уверенный рост г/г, в нынешнем году автопродажи почти каждый месяц демонстрируют снижение к соответствующему периоду прошлого года. Причем это снижение происходит на фоне благоприятной внешнеэкономической конъюнктуры, стабильных цен на нефть, роста стремительным домкратом разнообразных параметров - от доходов и профицитов до ВВП и промпроизводств, о чем непрерывно рапортуют на страницах АШ  специально обученные люди. Почему при всем этом позитиве население не желает покупать новые авто, а предпочитает ездить на 13летних "Жыгулях" ? Видимо - менталитет...

 Если говорить о конце нынешнего года, то совершенно уверенно можно говорить - падение будет продолжаться. Хотя бы потому, что ноябрь и декабрь 2018 года были пиковыми в автопродажах на фоне заявленного повышения НДС, а нынче ожидать оживления спроса перед новым годом нет никаких оснований. Так что вопрос только в том, насколько серьезным будет падение.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Цыплят по осени считают.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Византий
Византий(7 месяцев 2 дня)(23:30:25 / 07-11-2019)

Что, опять #фсепропало, :))

А почему Вы не указали объем падения с начала года? Наверное Вас цифра не устраивает :) Исправлю это

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в октябре снизились на 5,2% до 152057 машин. По итогам десяти месяцев 2019 года российский авторынок составил 1 млн 423 тыс. 449 автомобилей (-2,4%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41668/ © Автостат.

А вот тут  более позитивная подборка роста/падений :)

Например:

Российские дилеры Volkswagen в октябре реализовали 9253 автомобиля, что на 6% меньше по сравнению с прошлым годом. По итогам десяти месяцев 2019 года продажи Volkswagen в нашей стране увеличились на 1% и составили 85439 машин, сообщает пресс-служба немецкой марки.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41670/ © Автостат.

Аватар пользователя Серый волк

А почему Вы не указали объем падения с начала года? Наверное Вас цифра не устраивает

Вы читаете по диагонали?

Все цифры по продажам и за октябрь, и с начала года приведены в сводной таблице в релизе АЕБ. Автостаты и прочие Авторевю  оперируют именно этими данными. 

Аватар пользователя GTK31
GTK31(2 года 10 месяцев)(08:08:33 / 08-11-2019)

Вы читаете по диагонали?

А вы? Где в вашей статье "-2,4%"? Указано только более "показательные" -5,2%. Почему вы так  сделали?

Вы какой то другой "специально обученный человек"?laugh

Аватар пользователя Серый волк

А вот тут  более позитивная подборка роста/падений :)

Та мне не жалко. 

В России растут продажи новых автомобилей Ferrari 

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2019 года объем рынка новых автомобилей Ferrari в России составил 26 единиц. Это на 2 экземпляра, или 8%, больше, чем год назад.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41622/ © Автостат.

Продажи Bentley в России увеличились на 30%

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2019 года объем рынка новых автомобилей Bentley в России составил 242 единицы. Это на 30% выше результата годичной давности (187 шт.). Более половины (51%) от указанного количества пришлось на Bentley Continental GT, что эквивалентно 124 купленным экземплярам. Напомним, что эта модель появилась на российском рынке только в 2018 году, а за отчетный период ее реализация выросла в 5,6 раза.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41620/ © Автостат.

Аватар пользователя Alex_tec
Alex_tec(5 лет 7 месяцев)(07:16:50 / 08-11-2019)

В России растут продажи новых автомобилей Ferrari 

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2019 года объем рынка новых автомобилей Ferrari в России составил 26 единиц. Это на 2 экземпляра, или 8%, больше, чем год назад.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41622/ © Автостат.

yes 

Аватар пользователя MaxT
MaxT(1 год 5 месяцев)(09:45:00 / 08-11-2019)

БМВ и Порше тоже растут, так что с доходами населения все в порядке, не надо нагнетать!

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 3 месяца)(00:01:44 / 08-11-2019)

Тут еще проблема в том что  крупные города уже насыщены автомобилями, а маленьким городам и селам не хватает денег на их покупку. В итоге так и получается, что в крупных городах все кто хотел машину купили в целом, а в мелких городах и селах ее и не на что покупать.

Я бы лично на месте нашего правительства ввел бы льготный автокредит под 2-3% годовых для жителей населенных пунктов менее 100 тыс. человек. Это подстегнул бы спрос на авто на несколько сотен тысяч ежегодно.

Аватар пользователя Серый волк

Я бы лично на месте нашего правительства ввел бы льготный автокредит под 2-3% годовых для жителей населенных пунктов менее 100 тыс. человек. Это подстегнул бы спрос на авто на несколько сотен тысяч ежегодно.

Ну это спорный тезис. В небольших городках и поселках преимущественно востребованы бюджетные авто и машины со вторичного рынка. А в бюджетном сегменте пока все более менее ровно, снижаются продажи более дорогих автомобилей. 

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 3 месяца)(00:56:05 / 08-11-2019)

Так цель как раз поддержать бюджетного производителя. В России они сейчас преимущественно производят автомобили. А дорогой сегмент, как правило импорт.

Аватар пользователя Серый волк

Ну поддержать могут, но погоды на рынке это не сделает.

По оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2019 года на покупку новых легковых автомобилей россияне потратили 1 трлн 819 млрд рублей. Это на 6% больше, чем за тот же период прошлого года. Как отмечают эксперты агентства, рост емкости рынка в денежном выражении связан с увеличением средневзвешенной цены, показатель которой, напомним, вырос на 8,5%. При этом продажи новых автомобилей за это время снизились на 2%. Десятая часть всей емкости рынка по итогам января – сентября пришлась на машины отечественных марок – 179 млрд рублей. Соответственно, на покупку иномарок было затрачено 1 трлн 640 млрд рублей, что эквивалентно 90% общей емкости рынка.

Источник: https://www.autostat.ru/news/41641/ © Автостат.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(01:30:21 / 08-11-2019)

Десятая часть всей емкости рынка по итогам января – сентября пришлась на машины отечественных марок – 179 млрд рублей. Соответственно, на покупку иномарок было затрачено 1 трлн 640 млрд рублей, что эквивалентно 90% общей емкости рынка.

И сколько этих иномарок собрано в России? Эдак и Датсун можно назвать "иномаркой"

Аватар пользователя Серый волк

А почему Датсун нельзя назвать иномаркой?

Источник

Я бы задал другой вопрос - что такое "отечественные производители"?

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 3 месяца)(02:16:44 / 08-11-2019)

1. Отечественный бренд.

2. Локализация. Отечественным можно считать тот, у кого локализация более 50%. Ну или имеет  реальную перспективу в ближайшие несколько лет иметь такую локализацию.

У некоторых корейских моделей локализация поболее чем у Весты, например.

Аватар пользователя sim_ivan
sim_ivan(6 месяцев 1 неделя)(08:22:17 / 08-11-2019)

Хороший рисунок, спасибо. А что означает "скрытый импорт"?

Аватар пользователя Серый волк

Ну как погуглил в интернете

Дело в том, что есть еще и «скрытый импорт» — формально локализованные предприятия, по сути являющиеся импортными. В качестве примера можно привести выпуск двигателей Nissan или коробок передач Renault, которые привязаны к европейской валюте. 

https://auto.drom.ru/lada_tsskavkaz/news/ckolko-na-samom-dele-stoyat-avtomobili-lada-nazvani-tsifri-243480.html 

То есть чистый импорт - это автокомплектующие, прямо поставляемые из за рубежа.

А скрытый импорт - это когда крупные узлы поставляются с российских предприятий, но собираются там из импортных комплектующих. Довольно мутная тема.

Аватар пользователя sim_ivan
sim_ivan(6 месяцев 1 неделя)(07:56:53 / 11-11-2019)

Спасибо всем, кто ответил.

Выходит, что "скрытый импорт" так же скрывает за собой некоторую неизвестную долю локализации, которая и не 100%, и не 0%. Т.е. истина обсуждаема, но скорее всего где-то предположительно посередине жёлтых столбиков на рисунке.

Скорее всего, многие источники по данному вопросу не учитывали "скрытый импорт" и в доле локализации авто показывали его как отечественное производство.

Аватар пользователя kazakh
kazakh(1 год 8 месяцев)(10:46:18 / 08-11-2019)

А что означает "скрытый импорт"?

это когда деталь на конвейер пришла от отечественного поставщика, который, ИМЕЯ ПРОИЗВОДСТВО, предпочитает закупать детали в Китае и продавать под своим брендом.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в гнилом жаргоне ***
Аватар пользователя marwin
marwin(4 года 5 месяцев)(13:06:00 / 08-11-2019)

Такое определение больше походит на передергивание. К примеру ВАЗ собирает роботизированные КПП с немецкими актуаторами. То есть ПРОИЗВОДСТВО коробок у ВАЗа есть. Но актуаторы немецкие не потому, что ВАЗ не желает использовать собственные, а потому, что собственных как бы и в природе нету. Использование немецких актуаторов не делает ВАЗовские коробки немецкими, они сохраняют врожденные недостатки. ))

Аватар пользователя marwin
marwin(4 года 5 месяцев)(12:56:50 / 08-11-2019)

Один взгляд на Логан, и сразу возникают вопросы. Или, к примеру, откуда и Ларгуса такие скромные показатели в локализации если там теперь не только кузов, но и двигатель, и коробка российской сборки?

Лидером по локализации в стоимостном выражении является седан Renault Logan первого поколения, все еще выпускающийся на заводе в Москве. Автомобиль, выпускающийся в России с 2005 года, состоит из отечественных комплектующих на 72%. Чуть меньше показатели локализации у собираемых на том же предприятии «Рено-Россия» кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano (66%), в производимые на АвтоВАЗе модели Logan и Sandero нового поколения локализованы на 62%. Седан Volkswagen Polo калужской сборки состоит из отечественных комплектующих на 60%, модели Nissan Almera и Skoda Rapid — на 50%, а популярные автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio локализованы на 47%.

https://wroom.ru/news/3670

Цифры даже близко не сходятся. Даже с учетом скрытого импорта.
 

Аватар пользователя Серый волк

Вопрос был о локализации Датсуна.  Приведенная выше диаграмма взята с информационного  сайта http://datsun-car.ru/  источник указан. Достоверность предоставляемых сведений я оценивать не берусь.

Вы оперируете данными о локализации с некоего автомобильного  сайта https://wroom.ru/  , который ссылается в рейтинге на некие данные автопроизводителей. Что это за данные и откуда они взялись совершенно неизвестно. А вот к примеру автомобильный сайт Лада-онлайн тоже ссылаясь на некий документ, заявляет что реальная локализация вазовских автомобилей значительно ниже официальных заявлений. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/1057-novye-podrobnosti-o-sebestoimosti-i-lokalizacii-avtomobiley-lada.html

Если вы располагаете достоверными данными от официальных производителей, то можете их привести. А обсуждать некие цифры с мутных интернет-сайтов я не вижу смысла.

Аватар пользователя marwin
marwin(4 года 5 месяцев)(16:54:37 / 09-11-2019)

Ссылки на оригинал некоего документа я не увидел. Предоставленные в некоем документе данные вызывают недоумение. Лада Гранта может быть люксовой комплектацией, с корейским электроусилителем и японской АКПП, а комплектации "Стандарт" этих импортных комплектующих нет. Когда некий документ говорит, что доля локализации Лада Гранта составляет всего 53%, то какая именно комплектация имеется ввиду? Есть у меня и более суровый вопрос. В каких попугаях измеряется доля локализации? Даже это не указано.

Что касается данных с wroom.ru, то кореллирующие данные встречаются и в других источниках и ссылки так или иначе ведут на отчет "Сборка и локализация иномарок в России", Не знаю как сейчас, но раньше специалисты аналитического агентства "Автостат" выпускали его на ежегодной основе. Сам отчет я не видел, стоит он порядка 25 тыс. Довольствуюсь инфографикой.

Сам документ здесь, если что: https://www.autostat.ru/research/product/178/

А вот фрагмент из интервью 2016 года топ-менеджера Renault.

— Как компания Renault в направлении по увеличению уровня локализации? Будут ли как-то изменены условия соглашения №166, в рамках которого его участники обязаны планомерно повышать процент локализации? Сейчас именно такие переговоры ведут с правительством России автомобильные компании.

— Мы продолжим рост доли локализации, и это касается не только Renault, но и «АвтоВАЗа», включая их завод в Ижевске. Все вместе мы будем работать над этой задачей. Сейчас общий уровень локализации всех автомобилей концерна составляет 68%. Но чем дальше, тем сложнее. Все труднее выходить на цифры 69, 70% и так далее... Потому что дело доходит до новых технологий, материалов, электроники...

https://www.gazeta.ru/auto/2016/03/31_a_8152505.shtml?updated

Аватар пользователя marwin
marwin(4 года 5 месяцев)(17:01:15 / 09-11-2019)

Касательно скрытого импорта. К примеру, на блоке педали газа той же Гранты рядом с надписью Bosch красуется скромненькая Made In Russia. То же самое касается ЭБУ, ABS, ESP. Это скрытый импорт? Но ведь Бош реально строит заводы в стране!

https://a-kt.ru/articles/rossiya-strategicheski-vazhnyy-region-dlya-bosch

Не сомневаюсь, что в процессе производстя используются комплектующие из-за рубежа. Но как посчитать их долю? Cдается мне, что это отличная тема для манипуляций.

Аватар пользователя Бывший пенсионер

Езжу всего 2000 км. в год

ОСАГО - 6000

Гараж (за аренду земли) - 3000

ТО - 3000, техосмотр - 600

Это 12600 в год просто выехать не считая бензина!

Начинаю присматриваться к электросамокату, окупится за год.

 

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 3 месяца)(20:57:44 / 08-11-2019)

Осаго у каждого по разному. У моего друга около 3 тыс. рублей.

Гараж не обязателен.

Так что примерно 6 тыс. не выезжая.

Но автомобиль не для совсем уж нищебродов.

Аватар пользователя Langeo
Langeo(4 года 9 месяцев)(00:36:09 / 08-11-2019)

От странно, ценники повышают и повышают, а продажи вдруг упали. Очень странно.

Аватар пользователя марионетка мордера

сволочи  ,на новую А6 задрали ценник от 4 лямов в базе....хрен им , а не наши деньги...))))))

Аватар пользователя Uruh65.
Uruh65.(9 месяцев 2 недели)(14:30:33 / 08-11-2019)

"на новую А6 задрали ценник от 4 лямов"

Плюс, качество упало. По весне, у соседа по даче,  владельца Ауди А 6 или 8, на 65 или 75 тыс. км, полетела коробка передач!

Машины, подорожали раза в два, цены на жилье и стройматериалы, остались, практически те же. Разумный человек, лучше купит себе квартиру, или доведёт до ума собственный дом, чем купит новую машину, которая начинает сыпаться, по окончании действия гарантии.

 

Аватар пользователя марионетка мордера

я фанат этой марки....у меня уже 4 -я машина....последняя с7, ездит 5 лет , прошёл 210К и всё классно , 2 раза помпу только поменял , это почти расходники....Если вовремя делать ТО , не насиловать движок , то они служат долго....

Аватар пользователя С-800
С-800(4 месяца 1 неделя)(00:57:40 / 08-11-2019)

Неплохо. Во всем мире на 10-15% падает, у нас намного меньше

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(5 лет 2 месяца)(07:02:41 / 08-11-2019)

В каком "во всем мире"? в Европе за пол-года 2019 продажи упали на 3% всего.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(07:54:18 / 08-11-2019)

Индия с Китаем - побольше рынки будут, и у них падение авторынка не на 3% всего. Тоже, надо полагать, из-за ихнего менталитета.

Аватар пользователя Снег башка попаду

Аватар пользователя Metalfrezer
Metalfrezer(2 года 7 месяцев)(10:16:30 / 08-11-2019)

Это неважно. После 21го года не будет уже никакой ни Европы, ни США!!! На глобусе останется только Россия и немного Китая. Но сначала подождем сына ВВП (не того, что Продукт) :-)))

Комментарий администрации:  
*** Правильные идеи и у Гитлера бывали, насчет цыган, скажем (с) ***
Аватар пользователя С-800
С-800(4 месяца 1 неделя)(12:02:22 / 08-11-2019)

Про Европу я не говорил, хотя ЕС тоже может переформатироваться

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя 5-9
5-9(6 лет 11 месяцев)(09:36:14 / 08-11-2019)

А вы посчитайте наше и мировое падение к уровню 2013-2014 году...хоть в одной стране продажи в 1,5 раза упали?

Аватар пользователя С-800
С-800(4 месяца 1 неделя)(12:03:03 / 08-11-2019)

хоть в одной стране продажи в 1,5 раза упали?

Конечно, и гораздо больше чем в 1.5 раза

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(01:28:11 / 08-11-2019)

Почему при всем этом позитиве население не желает покупать новые авто, а предпочитает ездить на 13летних "Жыгулях" ? Видимо - менталитет...

Надо полагать. в Индии, Китае, странах ЕС с их падением продаж авто работает то же замеченное автором правило - менталитет. Или дело все-таки в другом, а?

Аватар пользователя Серый волк

Просто статистика. 

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в Литве по итогам октября составили 4347 единиц, что на 38,9% выше показателя годичной давности. Такие предварительные данные сообщает портал AutoTyrimai, ссылаясь на исходные цифры, предоставленные Государственным предприятием «Регитра». При этом рынок легковых автомобилей рос (+45,7% до 4103 шт.), а LCV - сокращался (-22% до 244 шт.).

В целом за 10 месяцев 2019 года в Литве было зарегистрировано 42,6 тыс. новых автомобилей, что на 41,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года (30,1 тыс. шт.).

Источник: https://www.autostat.ru/news/41627/ © Автостат.

Не исключено, что дело в другом.

 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(01:45:01 / 08-11-2019)

Кроме мягко скажем небольшой Литвы есть еще примеры уверенного роста? Там наверняка какие-то свои внутренние причины, примерно как в конце 2014-го года в России с авто и квартирами. Почему-то в плане продаж Индия показывает серьезный провал, проседает китайский рынок, причем не первый и не второй месяц, и, насколько понимаю, авторынок ЕС в целом. Но вы притащили именно Литву, браво!

Аватар пользователя Серый волк

За октябрь данных еще не видел.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам сентября увеличился на 14,4% и составили 1 млн 285 тыс. 494 машины. А по итогам девяти месяцев 2019 года реализация автомобилей в Европе составила 12 млн 115 тыс. 927 единиц (-1,6%).

ТОП стран:

  1. Великобритания - 343 255 шт. (+1,3%)
  2. Германия - 244 622 (+22,2%)
  3. Франция - 173 433 шт. (+16,6%)
  4. Россия - 144 954 шт. (-1,5%) (По предварительным оценкам агентства «АВТОСТАТ»)
  5. Италия - 142 136 шт.(+13,4%)

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/5094-statistika-prodazh-avtomobilej-v-evrope-za-iii-kv-2019-goda.html 

Можно ли верить этим цифрам?

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(02:27:10 / 08-11-2019)

Наверное, можно. Но и этому есть объяснение: низкая база сравнения в сентябре 2018-го:

Число зарегистрированных новых автомобилей в сентябре увеличилось на 14,5% в годовом выражении до 1,2 млн, сообщила Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA).

Рост в основном обусловлен низкой базой сравнения, поскольку годом ранее наблюдалось падение продаж на 23,5% после введения нового более жесткого стандарта определения расхода топлива с 1 сентября 2018 г.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/126657

Да, и буржуйское агентство Фитч в том же сентябре пишет следующее (обращаю внимание на последнее предложение первой фразы - тоже про менталитет наверное):

Продажи новых автомобилей в Европе будут сокращаться в 2019-2020 гг. из-за слабого спроса и ряда внешних рисков, полагают аналитики международного рейтингового агентства Fitch, отмечая при этом типичные признаки циклического спада.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/124953

... Слабая динамика ожидается, несмотря на низкие ставки и благоприятные экономические условия в некоторых странах, что частично компенсирует снижение.
 

Ничего ТС не напоминает? Тогда я процитирую

Причем это снижение происходит на фоне благоприятной внешнеэкономической конъюнктуры, стабильных цен на нефть, роста стремительным домкратом разнообразных параметров - от доходов и профицитов до ВВП и промпроизводств, о чем непрерывно рапортуют на страницах АШ  специально обученные люди. Почему при всем этом позитиве население не желает покупать новые авто, а предпочитает ездить на 13летних "Жыгулях" ? Видимо - менталитет...

Ну-ну...

Аватар пользователя micro
micro(3 года 2 недели)(08:13:07 / 08-11-2019)

 русификация эрозия менталитета европейцев, индусов и китайцев в заметке раскрыта не полностью, согласен.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(08:20:52 / 08-11-2019)

laughyes

Аватар пользователя Серый волк

Но и этому есть объяснение: низкая база сравнения в сентябре 2018-го

Ну дак и российский рост  автопродаж 2017-2018 годов это целиком и полностью эффект низкой базы , обвалившейся к 2016 году

По факту авторынок РФ скатился на уровень середины нулевых.

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(5 лет 2 месяца)(07:08:41 / 08-11-2019)

Германия - (+22,2%)

Чивоо??

Можно ли верить этим цифрам?

22% роста в Германии? Вы сами-то в это верите?

Вот нормальная статистика. За пол-года 2019 рост в Германии 0,5%. Вот это реальные цифры.

В Великобритании падение -3,4%

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(07:58:02 / 08-11-2019)

Это - к сентябрю 2018-го, когда у евробуржуев были куда большие просадки в продажах из-за введенных экологических правил. Не удивлюсь, если в абсолютных цифрах в нынешнем сентябре продажи в Германии были меньше прошлогодних, несмотря на красивый рост на 22%.

Аватар пользователя Серый волк

Удивляйтесь.

Автопродажи в Германии январь-сентябрь 2018 года 2 911 670 ед.

Автопродажи в Германии январь- сентябрь 2019 года 2 981 653 ед.  Источник: https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2019/germany/01-09/

А вот нашел  статистику и за октябрь.

Продажи немецких легковых автомобилей в октябре выросли на 12,7%
4 ноября Федеральное управление автомобильной промышленности Германии (KBA) объявило, что в октябре было зарегистрировано 284 593 регистрации новых легковых автомобилей, что на 12,7% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Продажи с начала года увеличились на 3,4%. За первые десять месяцев 2019 года было зарегистрировано 3 024 751 автомобилей.

https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2019

Замечу, что в отличие от РФ

 ♦ Индустриальное производство Германии сокращается 10 месяцев подряд и 12 из последних 13 месяцев. В последний раз такое наблюдалось в декабре 2009.

https://aftershock.news/?q=node/802665 

Аватар пользователя Kuzneсov
Kuzneсov(2 года 3 недели)(14:48:25 / 08-11-2019)

Продажи немецких легковых автомобилей в октябре выросли на 12,7%

Смотря что считать "немецкими автомобилями" - В 2010 г. количество автомобилей немецких марок, сошедших с конвейера на дочерних предприятиях за границей, впервые превысило число автомобилей, произведенных на территории Германии. В 2015 г. в абсолютных цифрах это соотношение выглядело так: 5,7 млн шт. произведено в Германии, 9,45 млн шт. - за рубежом. В сумме это составляет более 15 млн шт., или около одной пятой мирового автопроизводства. Китай за короткий срок стал для германских  автоконцернов крупнейшей производственной площадкой за рубежом. В 2014 г. там было продано 3,9 млн легковых автомобилей немецких марок, а вместе с грузовиками - 4,44 млн шт.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 6 месяцев)(01:59:32 / 08-11-2019)

*вдогонку*

Действительно, дело в другом

В статье за 2017-й год приводятся свои цифры и объяснение - я похоже был прав, это действительно литовская фишка. Речь идет о реэспорте. То есть снятии с регистрации свежекупленных авто с целью перепродажи за бугор.

В последний летний месяц [2017-го года] количество проданных «легковушек» в Литве повысилось до 2 419 экземпляров. Реэкспорт продолжает оказывать существенное влияние на рост рынка новых авто. 333 новинки, зарегистрированные в августе текущего года, были сняты с учета, а в скором времени еще 29 будут сняты с регистрации.

Источник: https://www.vladtime.ru/automedia/601321 ©

А ларчик просто открывался...

Страницы