МЕНЮ ≡

Вход на сайт

Александр Зубченко. Очередной «бунт бляхарей»

Аватар пользователя dimashi

«Бляхари». Типично постреволюционное украинское явление, связанно с интересной интерпретацией понятия «достоинства нации»: «Тварь я дрожащая или право купить «аудюху» на евросвалке имею»? До 2014 года тема с ввозом авто на иностранной регистрации без уплаты обязательных платежей в бюджет была монополией западных регионов. Подержанную «бэху», купленную в Польше за $800, завозили как бы временно в Украину и катались себе гордые жители Тернополя, Львова и Мукачева.

«Фишка» в том, что за смешные деньги можно ездить на «иномарке». Есть, правда, и риски. Приходилось каждые пять дней мотаться через границу, чтобы получить подтверждение «временного пребывания на таможенной территории нации». После «евромайдана» процесс ввоза «блях» приобрел глобальные масштабы. Появилась схема с оформлением авто на иностранную фирму. В той же Польше есть житель Жешува (почти приграничный с Украиной город), на которого зарегистрировано свыше десяти тысяч «блях». География «бляхарей» расширялась как лесной пожар под присмотром мудрого Шкиряка. По официальным данным, в Украину ввезено почти полмиллиона «блях». По неофициальным – под два миллиона. В Киеве бывают ситуации, когда на трассе не встретишь ни одну машину с номерами «АА». Только литовские «фольксвагены», польские «ауди» и даже какие-то «ниссаны» с грузинскими номерами.

Западные регионы Украины полностью утратили монополию на тему с «бляхами». Эпидемия покупок дешевых иностранных авто охватила всю нацию. Прямо «бляхарская лихорадка». Продажи у офицалов рухнули. В топ-рейтинге приобретений украинцев исключительно европейские подержанные «бренды».

Идея не платить денег за растаможку оказалась настолько привлекательной, что возникло настоящее политическое движение «бляхарей». У них своя идеология. Типа мы европейцы, получаем мало, но хотим хорошие машины, а государство нас заставляет платить неподъемные налоги. В какой-то момент правительство и полиция проморгали качественный рост «поголовья «бляхарей». Попытки парламента законодательно зачистить правовое поле от существования «серых таможенных схем» с авто столкнулись с организованными и массовыми протестами.

Все акции «бляхарей» проходят по одной и той же схеме: как только их пытаются трогать за «европейское вымя», тысячи авто на польских и литовских номерах приезжают в Киев и намертво блокируют центр. Могут спокойно сидеть несколько дней, поскольку в машинах можно переждать непогоду, перекусить, поспать. Настоящий передвижной цирк в формате «автомайдана». Пробки километровые, все пытаются объехать, «бляхари» прессингуют депутатов, троллят правительство. И, как правило, все заканчивается подписанием очередного «мирного соглашения»: власть делает вид, что как бы ищет выход из ситуации, а «бляхари» продолжают спокойно посылать на х..р полицию и фискальные органы. Они же «евросила».

С ними считаются. Когда в Киеве начался «михомайдан», то специальные эмиссары от власти вели переговоры с лидерами «бляхарей» по поводу сохранения их нейтралитета. Типа, не связывайтесь с Саакашвили, вот вам немного денег и гарантии спокойной жизни.

Этим летом премьер Гройсман объявил войну контрабанде. Ну, так он заявил. Стали осторожно прижимать «бляхарей», поскольку полицейские получили доступ к базе нерастаможенных авто и могли начать штрафовать за нарушение правил пребывания на территории Украины. Вот это и стало спусковым крючком и чем-то еще. Киев в очередной раз встал. Организаторы акции сообщают о десяти тысячах «блях», которые заблокировали центр. Ну, не знаю. Как по мне, так тысячи три-четыре. Но и это позволило полностью перекрыть все движение по улице Грушевского, где расположены Рады и Кабмин. Несколько тысяч «евровладельцев» скандируют под зданием правительства «Грой-с-ман», требуя выхода мощного хозяйственника к протестующим. Премьер благоразумно отсиживается в полицейском оцеплении. Страсти кипят.

Я, конечно, поддерживаю любой движ, но на «бляхарей» мне откровенно… Как-то я равнодушен. Да, пара миллионов воспользовались дырой в законодательстве, купили себе подержанные авто. Не скажу, что полный хлам. Видел я и относительно свежие «мерсы», «рендж-роверы», даже «ягуар». Явно владельцы не отдавали последнее, покупая себе такую машину. Как правило, «бляхари» покупают вполне приличные немецкие авто. Другое дело, что с огромным «дисконтом». Следствием хлынувшего в Украину потока «блях» стало появление на дорогах водителей с пониженной социальной ответственностью. Это, конечно, реально пи..ц. Раньше грозой на дорогах Киева были авто серии «АН» (Донецк). Теперь их можно считать кроткими и культурными овечками. «Бляхари» вытворяют все, что угодно. Легко и непринужденно перестраиваются, паркуются на свежих газонах, весело подрезают и показывают различные жесты из окна. Не знаю, чем вызван подобный феномен…

Наверное, проявился какой-то социальный слой, который был лишен возможности приобретать машины и вдруг стал «элитой». Гипотеза так себе, но пока все объясняет. Прошелся среди бастующих «бляхарей». Процентов семьдесят – просто эталонный образец жлоба. До сорока лет, с брюшком и в облегающих футболочках. Очень возбуждены. Еще бы: тут идет борьба за свои «кровные». За «бляшечку», которая стала путевкой в мир высокой моды, дорогих гамбургеров и дизайнерских кетайских джинсов.

Акция бессрочная, поэтому пробки будут сохраняться неопределенное время. Интересно наблюдать за действиями правительства и парламента. С одной стороны, в центре европейской столицы собрались практически легальные контрабандисты, борющиеся за свои права. Послушать их лидеров, так просто слезы на глазах: последнее отдают на бензин, на лысой резине ездят, запчасти дорогие, а тут режим еще и отобрать «бляху» хочет. С другой – скоро выборы. «Бляхарей», если учитывать членов их семей, уже под три миллиона. Может и больше. Если их прижать, то они точно Киев разнесут. Тут не абстрактные европейские ценности и членство в НАТО, а конкретная «ауди». Понимать надо….

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя v.p.
v.p.(6 лет 2 месяца)(18:28:16 / 11-07-2018)

по-о-о-о-о-ле-е-е, ди-и-икое по-о-о-о-о-ле-е-е....

 

Аватар пользователя Postulat
Postulat(2 года 6 месяцев)(18:34:44 / 11-07-2018)

Реально ОЧЕНЬ много авто. Приличных. В основной массе уровня Гольф-3. Многие уже с украинскими номерами.

Аватар пользователя v.p.
v.p.(6 лет 2 месяца)(18:50:14 / 11-07-2018)

камрад, я затрудняюсь интерпретировать смысл. народ потихоньку начал богатеть? всё налаживается? если да, то как? откуда?

 

для справки, Гольф-3 прекратили выпускать 16 лет тому назад. ну т.е. это просто лом чёрных и цветных металлов на данный момент. с добавками пластика и резины.

Аватар пользователя Postulat
Postulat(2 года 6 месяцев)(19:00:51 / 11-07-2018)

народ потихоньку начал богатеть? всё налаживается?

Народ стремительно нищает. Но есть часть тех, кто может себе позволить за 1500 - 2000 Евро купить вполне приличную (и даже очень) б/у машину. При этом сохранив долги по коммуналке. Сбытие мечт - как говорится. 

Многие стараются брать машины до 2004 - 2005 г.г.  Считается, что это тот срок, когда в европейских машинах стали проявляться признаки "оптимизации". Когда авто должно развалиться через 4-5 лет не отдельными неполадками, а полностью и одномоментно.

Аватар пользователя v.p.
v.p.(6 лет 2 месяца)(19:10:18 / 11-07-2018)

Многие стараются брать машины до 2004 - 2005 г.г.  Считается, что это тот срок, когда в европейских машинах стали проявляться признаки "оптимизации".

 

это миф к сожалению, говорю как бывший владелец  bmw 330xi 2002 года рождения. брал когда ей 3,5 года было, и первая поездка в сервис была через 9 месяцев после покупки, благо тогда ещё была гарантия(!) от BMW Select, поломался насос водяной на заднее стекло и по мелочи. владел я ей 12 лет, ну раз-два в год на ремонт-то ездил, не считая ТО разумеется.

Аватар пользователя xtotec
xtotec(2 года 1 месяц)(19:41:13 / 11-07-2018)

Извините, "бимер" это не показатель. Переоцененное авто, которое оптимизировали  ещё году в 2000м, пафосное и ломучее.

Те же "фольксы" и "мерсы" куда более живучие и неприхотливые в плане эксплуатации и срока жизни. 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

"Иномарки не ломаются!" (С)

Ржу, конечно. Друган-автомеханик дом построил двухэтажный. На честно заработанные деньги. Продукция АвтоВАЗа не делала ему кассы. Бугагашеньки...

Аватар пользователя Волковец
Волковец(4 года 2 месяца)(13:24:36 / 12-07-2018)

Давно Гольф-3 стал приличной машиной?!

Аватар пользователя Postulat
Postulat(2 года 6 месяцев)(13:33:33 / 12-07-2018)

Практически в то же время, что и VOLKSWAGEN Passat.

Аватар пользователя Волковец
Волковец(4 года 2 месяца)(16:04:43 / 12-07-2018)

Я про третий Гольф, он же древнее чем дерьмо мамонта! Их у нас уже давно все на чермет посдавали

Аватар пользователя bwb
bwb(3 года 6 месяцев)(19:44:42 / 11-07-2018)

Граждане Украины с каждым днём мне все больше нравятся. Государство залазит к ним в карман, они залазят в карман государству. Хоть немного сравняли счёт. И вот думаю если бы десятки тысяч жителей России на своих машинах заблокировали все администрации в знак протеста против пенсионерского грабежа, как долго это крысиное правительство продержалось бы? А чего мысль, есть чему поучиться у нас братьев, уважухаyes

Комментарий администрации:  
*** Не вижу разницы между Путиным и Навальным (c) ***
Аватар пользователя ПиротехникЪ

А Вы как-то задались на АШ. Выписываю Вам баньку.

"Возьмемся за rуки дrузья!" (С) и насрем  кучу побольше, главное, все вместе и в знак протеста. Скакуасы достойный пример для подражания, ага. К успеху пришли, но дальше будет глЫбже!

Аватар пользователя Ernst
Ernst(3 года 6 месяцев)(23:09:36 / 11-07-2018)

Я понимаю, что товарища отправили в баню, но всё же выражу своё восхищение идеей устроить революцию в России посредством пробки в Москве.

Уж увидев многокилометровую пробку москвичи испугаются и попрутся свергать кровавый режим (интересно как, пробка же на дворе).

Напугали ежа филейной частью.

Аватар пользователя iR
iR(5 лет 3 недели)(15:33:47 / 12-07-2018)

Эй протестующий, может тебе к братьям в Куев податься? 
Экий ты мазохист: столько времени терпишь "крысиное правительство".
Да и ваши на цензоре околачиваются а не на АШ.

Аватар пользователя Maple
Maple(3 года 10 часов)(19:46:00 / 11-07-2018)

Ужос Ужос что делается то!

Аватар пользователя КиевлянинЪ
КиевлянинЪ(5 лет 9 месяцев)(19:47:20 / 11-07-2018)

Изза  бугра каждый может привезти под мышкой холодильник, тв или стиралку. Почему авто считается до сих пор роскошью ? да потому что подпитывает бюджет который подпитывает коррупционеров.

Аватар пользователя sergey123
sergey123(4 года 4 месяца)(19:50:56 / 11-07-2018)

Нет бюджета - нет и коррупции. Зачет!

Аватар пользователя sergey123
sergey123(4 года 4 месяца)(19:48:27 / 11-07-2018)

Тестируют "бляхарей" под очередной майдаун что ли?

Аватар пользователя Seva
Seva(4 года 6 месяцев)(20:16:34 / 11-07-2018)

А почему бы и нет? Дешево (практически - на халяву, "за идею") и вполне сердито.

Аватар пользователя Жорж Жидоплясов

Как ни странно следующие майданы вполне могут исправить ситуацию к лучшему, так сказать если нащупали днище то можно и оттолкнуться laugh

Комментарий администрации:  
*** Отключен (розжиг вражды по нацпризнаку, провокатор) ***
Аватар пользователя Medved075
Medved075(10 месяцев 1 неделя)(20:57:08 / 11-07-2018)

на "дне" бывает что изничтожают друг дружку в битве за акваланги:) но в плане соотношения размера ввп и количества населения в итоге будет конечно лучше:)

Аватар пользователя sergey123
sergey123(4 года 4 месяца)(23:41:34 / 11-07-2018)

Дна нима. Все впереди. Еще пока вода и отопление есть.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(5 лет 8 месяцев)(20:32:11 / 11-07-2018)

Интересно, а какова цена вопроса? Вот сколько на этом экономит счастливый владелец Ауди или БМВ почтенного возраста? Примерно.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(10 месяцев 1 неделя)(20:58:47 / 11-07-2018)

за ввоз наших жигулей надо было заплатить около 2000 баксов лет 10 назад. причем не важно за сколько куплена машина - за 500 или 5000 тогда:)

Аватар пользователя Weard
Weard(1 год 2 недели)(21:02:11 / 11-07-2018)

Идея не платить денег за растаможку

Ну, вообще-то в данной ситуации хохлы как-бы правы. Что за растаможка, с чего это? Они же не выпускают своих легковых авто, рынок защищать не надо, как в России, например. Так с какого рожна им эту растаможку втюхивают?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, провокатор) ***
Аватар пользователя Medved075
Medved075(10 месяцев 1 неделя)(21:10:38 / 11-07-2018)

а растаможка для того и нужна чтоб компенсировать бюджету те потери которые есть изза невыпускания своих высокотехнологичных товаров. по хорошему от ввозной пошлины должны быть освобождены только элементы технологий производства, типа станков и сборочных линий. при условии что локализация производимых в дальнейшем товаров выше 80%. 

Аватар пользователя Weard
Weard(1 год 2 недели)(21:20:18 / 11-07-2018)

Ну так я и говорю, сами хохлы ничего не выпускают и выпускать не планируют, а бабки берут. Порошенко и Ко понять можно, грошы трохi нужны, но в данной ситуации это не компенсации бюджету, а откровенные поборы.

должны быть освобождены только элементы технологий производства, типа станков и сборочных линий.

А вот тут вы попадаете в типичную ловушку, в которую попали в одно время в СССР.  Приобретая такую линию, вы становитесь критически зависимы от стран-поставщиков этих линий. Время идёт, линия, станки ломаются, требуют деталей, обслуживания, замены. И вы продолжаете и продолжаете башлять, башлять и башлять. Ибо, если перестанете башлять, потеряете больше из-за остановки линии. Поэтому, на станки и линии надо пошлины не снижать, а повышать, доводить до огромных величин. И производить свои. Пусть хуже, пусть дороже, но свои.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, провокатор) ***
Аватар пользователя Medved075
Medved075(10 месяцев 1 неделя)(05:25:13 / 12-07-2018)

свои конечно надо но есть множество категорий товаров которые уже сейчас нужны а вот через 10 лет точно не понадобятся, а на разработку и обучение персонала и прочие расходы потратишь суммы и главное время немеряно нужно. ссср кстати покупал станки и просто их копировал, сейчас покупают лицензию у какогонить сименса на производство, мы ж цивилизованные люди:) в любом случае покупка станка создает рабочие места как минимум, а покупка жоповозки импортного производства не создает ничего кроме безработицы и расслоения общества:)

Аватар пользователя Марсик
Марсик(2 года 1 месяц)(21:35:04 / 11-07-2018)

чтоб компенсировать бюджету те потери которые есть изза невыпускания своих высокотехнологичных товаров.

Знакомая схема. Давайте придушим народ, чтобы наполнить бюджет, чтобы "накормить" вас, народ.  В итоге, как помнитца и акциз подняли и транспортный налог не отменили. Наши такие же, теже пейсы, только фпрофиль

Аватар пользователя Medved075
Medved075(10 месяцев 1 неделя)(05:13:44 / 12-07-2018)

может и такие же, а может и разные. 

тема сложная и с точки зрения обывателя несправедливая, но для начала можно рассмотреть вопрос о том, где этот обыватель берет валюту для покупки иномарки. не будет ли он любезен тогда озаботится зарабатыванием валюты сам, а государство ему менять через банки ничего не будет. и компенсации за коммуналку тоже не даст, пусть по европейской цене платит за гас. все честно.

Аватар пользователя дзядзька Хведар

как не выпускают ?

да вся эпопея с растаможкой в украине идет от авто заза с его дэу

как раньше украинцы завидовали беларусам - ( до входа беларуси в еаэс)

растаможка в беларуси за транспортер 500 $ в украине 4000-5000

сейчас в украине автопром почти мертв - но такую малину с растаможкой так просто не отдадут

впрочем посмотрим

 

Аватар пользователя Weard
Weard(1 год 2 недели)(21:50:00 / 11-07-2018)

да вся эпопея с растаможкой в украине идет от авто заза с его дэу

Он еще живой? О_О

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, провокатор) ***
Аватар пользователя дзядзька Хведар

до майдана был вполне живой

более того например в 2007 они почти 270 000 авто сделали - для 40 млн страны - это более чем

ну а щас мало что не сдохло

или при смерти

Аватар пользователя 666
666(4 года 9 месяцев)(21:17:52 / 11-07-2018)

На Украине практически нет производства легковых автомобилей. Внутренний рынок защищать не от кого. Поэтому претензии этих бляхарей обоснованы.

Аватар пользователя карачун
карачун(1 год 9 месяцев)(13:00:21 / 12-07-2018)

А может эти пару миллионов иномарок и убили спрос и, как следствие-производство.Не  задумывались?

 

Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(2 года 8 месяцев)(23:37:58 / 11-07-2018)

Один вопрос.

"Бляхари" ведь не солнечным светом питаются. Кто оплачивает их бессрочный "банкет"?

Аватар пользователя Blackki
Blackki(2 года 10 месяцев)(23:57:23 / 11-07-2018)

Тот же ваприс. Плюс то, что съезжаются ото всюду, с учётом стоимости бензина, вопрос умножается вдвое.

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(2 года 6 месяцев)(09:19:16 / 12-07-2018)

Встречный вопрос, кто оплачивал футбольных фанатов после убийства Свиридова? 

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

Встречный вопрос, кто оплачивал футбольных фанатов после убийства Свиридова? 

При чём здесь убийство Свиридова к моему вопросу -поясните, пожалуйста.

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(2 года 6 месяцев)(17:38:13 / 12-07-2018)

при том, что не любое массовое собрание людей кем-то оплачивается

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

при том, что не любое массовое собрание людей кем-то оплачивается

В общем случае -да.

Только неоплачиваемые из "внешних источников" акции имеют разовый характер и прекращаются сами по себе, когда у собравшихся заканчиваются средства к существованию. Обсуждаемый случай не похож на акции такого характера.

"Бляхари" массово приезжают за много километров в столицу, там бессрочно "бастуют". На что они кушают и пьют, кормят свои семьи, на что покупают топливо для своих "блях", на что "отбиваются" от правоохранителей? Координация их действий (когда "протестующие" внезапно прибывают одновременно из разных регионов) -тоже процедура не бесплатная. И т.д. и т. п.

Может быть, вы верите, что многомесячный "майдан-2013/2014" был бесплатным мероприятием чистых душой борцов за свободу?  

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(2 года 6 месяцев)(18:48:46 / 12-07-2018)

В 1905 году Гапон тоже приплатил?

Аватар пользователя МГ
МГ(3 года 7 месяцев)(07:00:38 / 12-07-2018)

успех вскружил голову. бывает. ребятишки наконец-то осуществили мечту! иномарка!!! это ж как радиоуправляемый вертолёт для семилетнего пацана!

правда, я думал, что годам к 25 детство проходит... но нет

До сорока лет, с брюшком и в облегающих футболочках

Аватар пользователя Бестолочь
Бестолочь(3 года 5 месяцев)(08:43:10 / 12-07-2018)

Мдя... Интересно, а если в середине такой пробки-стоянки, как бы случайно, загорится автомобиль, многие успеют спасти свои "бляхи" и как быстро приедут на тушение пожара огнеборцы?

 

Аватар пользователя пара валенок

А можно узнать, сколько стОит эта самая растаможка? если до 30% за реально заплаченные за авто деньги то это правильно, наверное, а если больше то это просто отжим бабала. И пох что официально и государством. 

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(2 года 6 месяцев)(09:17:00 / 12-07-2018)

Почему 30% - это нормально, а не допустим 15%?

Аватар пользователя пара валенок

Я имел ввиду ДО 30% ВСЕХ налогов. Потому что наксимальная налоговая нагрузка позволяющая развиваться. Если нагрузить больше то начнется вялотекущий кризис. И одолгосрочных инвестициях в можно будет забыть. Будет только затыкание дыр. То есть в данном случае люди не перейдут на покупку новых машин а так и будут ездить на мусоре со свалки. Полсто по причине отсутствия накоплений нв это.

Аватар пользователя СавДеп
СавДеп(2 года 6 месяцев)(09:49:35 / 12-07-2018)

тут уже писали, что производства собственных машин в Украине нет, поэтому о каких долгосрочных инвестициях речь? Срубить по-больше денег на таможне - это не инвестиции, это обдираловка. Иногда из-за подобного случались войны за независимость.

Аватар пользователя пара валенок

Налоги не только для поддержки производителя.

Это оплата дорожной сети. И прочего без чего современный авто не может. И да если ты сам не зарабатываешь валюту а только ее тратишь то лолжен за это платить. Всегда вопрос сколько и кому, то есть на что идут полученные налоги и насколько они в данном случае оправданы. У государства нет других источеиков дохода кроме как налоги на выращенное и сделанное руками его граждан и от продажи полезных ископаемых которые можно извлечь.

Страницы