МЕНЮ ≡

Вход на сайт

Maersk не будет перевозить грузы компаний под санкциями

Аватар пользователя Сударь

"Датская Moller Maersk, мировой лидер в области контейнерных перевозок, не будет принимать платежи за перевозку грузов, имеющих отношение к попавшим под американские санкции компаниям или физлицам. Такое уведомление Maersk разослала клиентам после введения новых антироссийских санкций, сообщает Bloomberg. Действующий санкционный режим запрещает использовать американские суда и порты для перевозки грузов, к которым имеют отношение фигуранты "черного списка", напоминает агентство."

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Нехорошо это - могут быть проблемы с доставкой важных грузов (до тех пор, пока не переключатся на других перевозчиков). А ещё мелкобританцы из Lloyds грозились отозвать страховки. Дж-мены легко отменяют договорённости :(

 

update от камрада sgerr:

Датская компания Maersk, крупнейший оператор контейнерных перевозок в мире, рассматривает возможность проводки по Северному морскому пути контейнеровозов ледового класса вместимостью по 3,5 тыс. TEU. Об этом сегодня, 28 февраля, ходе Международной конференции ShippingRu 2018 в Москве заявил менеджер по коммерческому развитию регионального офиса Maersk Line в Восточной Европе Андрей Нараевский, сообщило «ПортНьюс».

ИМХО: надо бить им по рогам, запрещая проход через СМП,

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Federal
Federal(6 лет 9 месяцев)(10:15:34 / 16-04-2018)

Закрыть для датчан и британцев СМП, и пусть дальше работают эти великие морские державы.

Аватар пользователя John Nada
John Nada(3 года 4 месяца)(10:24:47 / 16-04-2018)

yes

И вообще - доступ к СМП надо заслужить.

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:25:59 / 16-04-2018)

Закрыть для датчан и британцев СМП,

Это было бы логично, но пока мало кто ходит через СМП... Про Маерск я точно не слышал.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 9 месяцев)(10:31:24 / 16-04-2018)

Датская компания Maersk, крупнейший оператор контейнерных перевозок в мире, рассматривает возможность проводки по Северному морскому пути контейнеровозов ледового класса вместимостью по 3,5 тыс. TEU. Об этом сегодня, 28 февраля, ходе Международной конференции ShippingRu 2018 в Москве заявил менеджер по коммерческому развитию регионального офиса Maersk Line в Восточной Европе Андрей Нараевский, сообщило «ПортНьюс».

ИСТОЧНИК

Аватар пользователя Бур Наш
Бур Наш(3 года 9 месяцев)(10:34:42 / 16-04-2018)

Все, посмотрели и хорош.))

Аватар пользователя Federal
Federal(6 лет 9 месяцев)(10:35:32 / 16-04-2018)

Нефиг баловаться. Однозначно.

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(11:08:17 / 16-04-2018)

Датская компания Maersk, крупнейший оператор контейнерных перевозок в мире, рассматривает возможность проводки по Северному морскому пути контейнеровозов ледового класса вместимостью по 3,5 тыс. TEU.

Спасибо, ценное дополнение. Надо бить им по рогам. Дополнил статью.

Аватар пользователя never_say_me_no
never_say_me_no(4 года 6 месяцев)(11:53:40 / 16-04-2018)
Аватар пользователя marwin
marwin(3 года 4 месяца)(14:27:42 / 16-04-2018)

Госдума сегодня приняла в третьем, окончательном чтении законопроект об исключительном праве судов под государственным флагом России на перевозку нефтепродуктов и газа в акватории Северного морского пути.

https://www.vedomosti.ru/business/news/2017/12/20/745972-neft-sevmorputi

Президент России Владимир Путин подписал закон, который дает судам под государственным флагом исключительное право на перевозку нефтепродуктов и газа в акватории Северного морского пути. 

https://www.kommersant.ru/doc/3512902

То есть с нефтепродуктами и газом все понятно. По другим грузам есть некоторые непонятки. Новость 

Президент подписал указ, запрещающий иностранным судам осуществлять грузовые перевозки в акватории Северного морского пути. 

http://newsland.com/community/politic/content/kontrsanktsii-rossiia-zakr...

http://maxpark.com/community/politic/content/6155631

Но тут что-то источники не внушают особого доверия. 

 

 

 

Аватар пользователя domaksse
domaksse(4 года 4 месяца)(18:44:18 / 17-04-2018)

там с ледовой проводкой такая бюрократия что в здравом уме туда никто не сунется 

Аватар пользователя И-23
И-23(3 года 1 месяц)(11:15:41 / 16-04-2018)

Зачем так грубо?
По мне достаточно спец.налога на прогиб.
Увековеченной Марксом нормы прибыли им должно хватить.
А чтобы лучше думалось — поставить вопрос о прейскуранте на проведение переговоров по снятию санкций.

Аватар пользователя Поручик
Поручик(2 года 4 месяца)(12:37:28 / 16-04-2018)

Зачем закрывать? Пусть страхуются в Росгосстрахе и едут спокойно. А кто не застраховался, тем  Ллойдсы заморятся выплачивать.

Аватар пользователя domaksse
domaksse(4 года 4 месяца)(18:41:29 / 17-04-2018)

они не используют смп 

Аватар пользователя уазовод_
уазовод_(2 года 9 месяцев)(10:15:16 / 16-04-2018)

а вот это интересненько 

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(3 года 2 месяца)(10:26:29 / 16-04-2018)

Нам теперь не довезут бразильских апельсинов? А великое датское королевство недополучит денежек?  печаль -беда. ( и куда теперь они станут возить прежние объемы товаров)

 

а что мы еще такого важного контейнерами морем возим? .. следом танкерный флот на очереди ?

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:23:41 / 16-04-2018)

Нам теперь не довезут бразильских апельсинов? А великое датское королевство недополучит денежек?  печаль -беда.

У меня нет всего списка, но подозреваю, что - много и не только апельсины. Может быть и российский ЭКСПОРТ.

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(3 года 2 месяца)(10:33:11 / 16-04-2018)

Думаете на экспорт много чего контейнерами поставляем? Всё-таки у нас пока преобладание экспорта ресурсов.  Но о своем транспорте доставки конечно придется задуматься так или иначе. 

а лучше всего совместить с военными транспортниками.  (два в одном т.с)

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:35:36 / 16-04-2018)

Думаете на экспорт много чего контейнерами поставляем?

Без цифр - не могут быть уверенным, но думаю, что импорт-экспорт РФ - пострадает. И так они будут делать пакости, пока не ударить по ним - прекратить отгрузку нужного для НИХ (титан, например).

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(2 года 1 месяц)(11:01:04 / 16-04-2018)

У нас никогда на подобное не пойдут. Даже если воевать начнут будут всеми правдами не правдами продолжать "вести бизнесс".

Комментарий администрации:  
*** Это национальная черта в России, продажность (с) ***
Аватар пользователя Anisiya
Anisiya(3 года 9 месяцев)(14:15:12 / 16-04-2018)

Уже пошли, чувырла

Аватар пользователя rakafon
rakafon(6 лет 8 месяцев)(16:09:51 / 16-04-2018)

откуда дровишки?

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(2 года 1 месяц)(18:30:30 / 16-04-2018)

Если мне память не позволяет то за 4 года санкций мы ответили только контрсанкциями на продовольствие. А все наше правительство бредит инвестициями с радостью пускает западные компание в том числе и американские к разработке различных месторождений. 

Комментарий администрации:  
*** Это национальная черта в России, продажность (с) ***
Аватар пользователя Andy117
Andy117(2 года 1 месяц)(11:01:46 / 16-04-2018)

и что, других перевозчиков нет?

Аватар пользователя galina
galina(4 года 1 неделя)(13:54:26 / 16-04-2018)

Можно плановый ремонт СП,проверки и обновления.

Аватар пользователя Гребень
Гребень(3 года 9 месяцев)(13:03:30 / 16-04-2018)

Думаете на экспорт много чего контейнерами поставляем?

Мы очень много чего поставляем. Просто считать принято в денежном эквиваленте. А эквивалент этот скромно выглядит на фоне экспорта нефти и газа.

В "натуральном" выражении объемы совсем не кажутся маленькими...

Несколько примеров. Цифры округлю - не придирайтесь пожалуйста!

Мы в прошлом году экспортировали по миллиону унитазов и телевизоров (совпадение?)

Почти 2 миллиона стиральных машин

500 тысяч холодильников

100 тысяч газовых плит

4 миллиона шин автомобильных

3 миллиона телефонов (о как!)

18 миллионов пар обуви

20 миллионов зубных счёток

300 миллионов бритв. 2.5 миллиарда (!) лезвий к ним

Сотнями тысяч тонн измеряется наш экспорт моющих/чистящих средств, всяких дезодорантов и шампуней, стройматериалов разнообразных

Одних штукатурок и замазок 122 тысячи тонн

Всякой керамической плитки, минеральной ваты и битумной кровли - по 400-500 тысяч тонн каждого вида

какое-то неприличное количество подгузников и прокладок женских....

Короче, есть что возить...

Аватар пользователя van
van(1 год 2 месяца)(14:18:10 / 16-04-2018)

Всё-таки у нас пока преобладание экспорта ресурсов

Это не так. Ruxpert в помощь.

Аватар пользователя АлекSandy
АлекSandy(2 года 2 месяца)(12:00:58 / 16-04-2018)

Может они возят по всему Миру российские контейнерные ракеты ? laugh

Аватар пользователя уазовод_
уазовод_(2 года 9 месяцев)(10:36:56 / 16-04-2018)

Как перевозчик бывший расскажу чё я возил  контейнерами :  шмотки , машинки , станки , запчасти ( в основном ) , ширпотреб и даже шведский цемент (был почемуто сильно дешевле аналогичного от одной масковской бизнес-вумен) и некоторые стройматериалы , и даже однажды завод по производству чегото ( бедняга тот мужик , его хозяин)  , какието датчики для газпрома ,  и т.д.  Например запчасти для оборудования которое есть у милера,  вероятно не приедут , а доставка иным способом будет сильно дороже , даже если продаван лоялен .

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(3 года 2 месяца)(10:48:23 / 16-04-2018)

 доставка иным способом будет сильно дороже

"рука РЖД" )    

Значит санкционные  компании  будут через посредников работать?

Аватар пользователя уазовод_
уазовод_(2 года 9 месяцев)(11:06:14 / 16-04-2018)

я не знаю , наверно да , а ржд не вариант , потомучто очень долго , по бумашкам сундук из Китая в рижский порт идет в среднем 2 недели , а наше ржд так не управляется .

Аватар пользователя Helena
Helena(2 года 9 месяцев)(21:34:04 / 16-04-2018)

Не две , а три недели, а то и поболее...

Аватар пользователя СПбДмитрий
СПбДмитрий(3 года 3 недели)(10:30:01 / 16-04-2018)

Значит пора построить свой маерск с преферанс ом и варьете. Желающих точно немало. 

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:32:51 / 16-04-2018)

Значит пора построить свой маерск .

 Да, но эти партнеры засранцы могут и порты закрыть для судов с санкционными грузами и/или запретить докерам обслуживать оные.

Аватар пользователя John Nada
John Nada(3 года 4 месяца)(10:34:57 / 16-04-2018)

Это будут их проблемы.

Аватар пользователя Бур Наш
Бур Наш(3 года 9 месяцев)(10:36:43 / 16-04-2018)

Закон жизни, на каждую хитрую жопу, всегда есть болт с резьбой. И у датчан есть своя кнопка.

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:48:55 / 16-04-2018)

Закон жизни, на каждую хитрую жопу, всегда есть болт с резьбой. И у датчан есть своя кнопка.

Хороший закон, и я уже отметил выше, что эта вакханалия будет продолжаться до тех пор, пока РФ им не сделает больно. Можно, напр., выборочно запрещать летать через РФ в Азию - это убьет многих европейских авиаперевозчиков.

Аватар пользователя Бур Наш
Бур Наш(3 года 9 месяцев)(11:20:38 / 16-04-2018)

Шелковый и Северный пути, убьют их гарантированно. В долгую мы обязательно победим (с) Светлейший.

Аватар пользователя gridd
gridd(2 года 4 месяца)(11:29:32 / 16-04-2018)

А почему только европейских? Все рейсы в ЮВА (Токио, Шанхай, Сингапур) из Канады, США (со стороны Атлантики - Нью-Йорк, например) летят через Северный Полюс и Сибирь. Это кратчайший путь. Как бывший ПВО-шник говорю. :)

И поверьте это будет очень неприятно, лететь из Нью-Йорка или Торонто до ЛА, или Анкориджа через все Штаты, а потом через Тихий Океан. Плюсом 4-6 часов полёта. Почему Анкоридж - у некоторых типов самолётов дальность оказывается впритык, поэтому при наличии встречного ветра промежуточная посадка обязательна.

Пассажиры, в том числе и бизнес - охренеет.

Аватар пользователя PeterR
PeterR(3 года 11 месяцев)(12:35:30 / 16-04-2018)

Вроде как была инфа ,что American Airlines отменила три рейса в Китай ,т.к. пролет-через российскую территорию..Процесс пошел. Пусть платят. За ВСЁ нужно платить....

Аватар пользователя Lige
Lige(4 года 7 месяцев)(15:44:08 / 16-04-2018)

тут уже обсуждалось - за пролет они платят нехилые деньги. профит бюджету буквально из воздуха. 

так что по кому больнее ударит такой запрет - вопрос. вряд ли из дании так много кого летает в юва

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(16:44:53 / 16-04-2018)

тут уже обсуждалось - за пролет они платят нехилые деньги. профит бюджету буквально из воздуха. 

так что по кому больнее ударит такой запрет - вопрос. вряд ли из дании так много кого летает в юва

Я предположил, что банить можно выборочно. Т.е. не всю Европу, а только Данию. Для одной датской компании - серьёзная проблема, а потеря бюджета РФ - минимум.

Аватар пользователя Federal
Federal(6 лет 9 месяцев)(10:37:06 / 16-04-2018)

Удвоим тарифы за пролёт. Или утроим. 

Аватар пользователя Море
Море(2 года 5 месяцев)(13:12:17 / 16-04-2018)

Пролет по РФ это серьезные сборы(бабки), если удвоим(мы)-удвоят нам(те страны которым удвоим мы). Так можно и до запрета пролётов довести, они тоже запретят, тогда Аэрофлот, S7 и др помельче, станут региональными(практически), за исключением не санкционных направлений.

Захотелось в Испанию(к примеру), лети до Турции(эти наверно не войдут в наш и взаимный список), далее пересадка и в Испанию. И так практически в любую страну Европы, за исключением БВ, Индии, Китая и ЮВА.

Насколько это будет приемлемо- хз. Но исключать и такого уже нельзя.

Аватар пользователя СПбДмитрий

Маерск - частник. Порты - международные. Немножко другой уровень, на котором мы тоже может ответить, например, помочь их закрыть понадежнее. 

Аватар пользователя Сударь
Сударь(2 года 5 месяцев)(10:58:05 / 16-04-2018)

Маерск - частник. Порты - международные. Немножко другой уровень, на котором мы тоже может ответить, например, помочь их закрыть понадежнее.

Поясните, пож. 

Аватар пользователя СПбДмитрий

Я витеевато хотел  сказать, что мы тоже можем помочь  блокировать их порты, своими военными кораблями. В крайнем случае. Один день простоя в Дании наверно будет стоить 1% их датского ввп.

Кончено, на фоне нашего арестованного норда это звучит смешно. Но возможность то есть. 

Аватар пользователя Понаслышке

Мы можем заи...ть западных ублюдков постоянным закрытием движения из-за стрельб в международных водах и т.д. Недавно так на Балтике сделали. Так воплей было немерянно. А ещё и воздушное пространство можно закрывать аналогичными методами.

Реально, можно серьёзно по их баблу ударить подобными методами. Надо только подобрать самые болезненные точки типа входов в проливы, возле портов и т.д. Ну и места самого интенсивного авиасообщения европейцев или американцев. Стрельбы у нас, однако, учимся отражать авианалёты ИГИЛ)

Аватар пользователя yalga
yalga(4 года 5 месяцев)(10:46:52 / 16-04-2018)

Подталкивают Россию к автаркии и самоизоляции.

Осталось решить, надо ли это нам.

Если им это надо - ответ очевиден.

Нужна своя коалиция. Без китайцев не обойтись.

Иначе перекроют кислород гады. Нельзя воевать со всем миром.

Аватар пользователя don-matsony
don-matsony(4 года 7 месяцев)(10:59:59 / 16-04-2018)

А со всем миром и не нужно - вон , даже молодую Советскую власть  сковырнуть не смогли .

Нужно , как она , их собственность и бренды и прочее на нашем рынке сделать своим .

Признают  потом все , никуда не денутся .

Основная заковыка в продажном менеджменте .

Нужен ,, Путинский призыв " в контролирующие и карающие их органы .

Жидов  как прокладки можно использовать .

,, И нет ничего нового под сопнцем... "

Аватар пользователя Nicodim
Nicodim(3 года 3 месяца)(16:49:21 / 16-04-2018)

Осталось решить, надо ли это нам.

Россия не готова к этому. Ни технически (здесь подразумеваю все необходимые производства на современном техническом уровне), ни, главное, ценностно-идеологически. Про "привластников" лучше вообще не говорить. Отказаться от Собственности (т.е. Капитала или возможности конвертировать в него свою власть) и перейти в ранг номенклатуры (да еще и с персональной ответственностью)... нужно время и очень сильный Аргумент.

Сложность еще в том, что они душат секторально, или когда лягушку варят медленно. Т.е. когда нужно было резко сообразить и выпрыгнуть из котла. Иначе не исключена точка бифуркации, когда осознают, что для эффективного ответа страну нужно было развернуть к автаркии еще вчера. И что не налажены / не настроены каналы связи с внешним миром (полной автаркии нет и Северной Кореи). Иначе, это будет разворот с риском катастрофы. 

Если более понятно и бытовым языком:

Нужно просчитать уровень автономности по продовольственной безопасности. Это не только основные продукты питания, но и все ингредиенты для их производства, хранения, для сельского хозяйства и пр. Организовать их распределение и сбыт (учитывая, что цепочки сейчас глобальные, нужно четко представлять, как заработает вся система производства/сбыта при резком отключении от внешних каналов. Нужно просчитать уровень автономности по медицинскому оборудованию (производству, поддержанию), по производству лекарств, вакцин, материалов. Организовать каналы секретных закупок и доставки необходимого из-за рубежа. Организовать систему их распределения и сбыта. Причем, с контролем ЦЕН и качества, с оперативным административным решением всех вопросов согласования (кто, кому, куда и за какую цену и что поставляет). Действующая капсистема с этим не справится. 

Импорт могут обрезать внезапно. 

На Китай рассчитывать не стоит. Китай будет союзником только в том объеме, в котором они потребляют жизненно-необходимые им углеводороды. Наш рынок сбыта для них тоже не критичен.  Опять же, в Китае есть не только государство, но и компании. У которых свои глобальные интересы, и пойти на конфликт с санкциями они не готовы.  Кроме того, все как-то рассматривают Китай как, пусть и хитрож... себе на уме, но союзника. И совсем не рассматривается потенциально возможный вариант игры Китая ВМЕСТЕ с США против России. Сейчас популярно писать про некие договорняки Трамп-Путин, Генштаб-Пентагон, и пр. Но мы же допускаем, что такие же договорняки могут быть США-Китай. 

Страницы