МЕНЮ ≡

Вход на сайт

Китай доказывает свою заинтересованность в СМП

Аватар пользователя damadiluma
Платформа  Nan Hai Ba Hao

Китайские транспортные компании провели дюжину судов через воды Северного морского пути (NSR) в 2017 году, по сравнению с пятью судами в предыдущем году. Это - самое большое количество  судов под нероссийским флагом, когда-либо проходивших этим маршрутом. Кроме того, китайский ледокол Xue Long также провел в Арктике почти три месяца, включая канадский Северо-Западный проход.

Океанская Транспортная компания Китая (China’s Ocean Shipping Company, COSCO) использовала СМП для пяти транзитных переходов: трех - на запад, из Азии в Европу, и двух - на восток, в обратном направлении, а также трех целевых переходов для доставки в Сабетту оборудования для "Ямал СПГ". Кроме того, China's National Offshore Oil Corporation (CNOOC) и China’s Oilfield Services Limited (COSL) провели сейсмические и буровые работы в Карском море.

Активность китайцев на СМП указывает на намерение КНР извлечь выгоду из открывающихся маршрутов в Арктике. 

“СМП официально стал частью морского компонента проекта "Один Пояс - Один путь" после публикации совместного видения Национальной Комиссии Развития и Реформ Китая и Государственной Океанской администрации о сотрудничестве на море в рамках Инициативы Пояса и Пути”, - объясняет Екатерина Клименко, исследователь Стокгольмского международного института изучения проблем мира (SIPRI).

Напряженное лето на СМП

Активность Китая на маршруте приходится на самый активный судоходный сезон в Арктике. Более 9.6 миллионов тонн груза было уже перевезено в этом году, и по словам главы администрации СМП Н.Монко, эта цифра в общей сложности составит приблизительно 10.2 миллионов тонн. Это на 36 процентов больше, чем за 2016 год (7.5 миллионов тонн).

COSCO задействует в Арктике три судна: Tian Jian, Lian Hua Song и Tian Fu, которые транспортируют грузы в Данию и из Дании. Первым двум понадобилось по девять дней на прохождение СМП, а Tian Fu - 8 дней.

Da An вышел из китайского Тяньцзи́ня с неизвестным грузом. Судно провело восемь дней в пути по СМП в Куксхафен, Германия, 14 сентября. Кроме того, Tian Le прибыл из Куксхафена, Германия в Томакомай, Япония, снова с неизвестным грузом. Это потребовало семь дней на СМП и всего три недели пути до Японии. 
Все пять судов сократили время пребывания в пути приблизительно на 10 дней при использовании СМП вместо Суэцкого канала.

Таблица: Транзит через СМП судами COSCO в 2017 г.

Кроме транзита товаров в Европу, китайские суда были также задействованы в строительстве "Ямал СПГ". 

Проект состоит из трех линий по сжижению СПГ, каждая из 26 сборных модулей, поставляемых в порт Сабетта. Всего к месту строительства должно быть доставлено 155 модулей. Минувшим летом государственная нефтяная компания Китая поставила последние 36 базовых модулей для ямальского проекта.

Таблица: Целевой Трафик на NSR китайскими судами

Исследования в Карском море

Китайские суда были также задействованы в сейсмических исследованиях и буровых работах в Карском море к западу от полуострова Ямал. Hai Yang Shi You 278 за 2 месяца до рейса в Сабетту доставил полупогружную буровую установку Nan Hai Ba Hao в Мурманск. 

Буровая установка, которая может работать на глубинах до 1,400 метров, почти три месяца задействовалась на работах Газпрома на лицензионном участке "Ленинградское". Это первая операция в Карском море с тех пор, как санкции положили конец партнерству между Роснефтью и Exxon Mobil в 2015.

“В данный момент Россия и Китай - действительно союзники в Арктике, и в разработке углеводородов в частности. Ямал СПГ не единственная область сотрудничества в Арктике, которую обсуждают эти две страны. Роснефть вела переговоры с китайскими компаниями о работе в ряде проектов на шельфе. Хотя ничего не было официально подписано или объявлено, есть признаки того, что согласования все еще продолжаются”, - утверждает Kлименко. "В течение следующих 5-10 лет Китай мог бы стать крупным партнером в области шельфовой разработки, особенно если санкции сохранятся”.

Трафик по СМП может удвоиться в 2018 году

С началом производства на "Ямал СПГ" (первая отгрузка - в Китай - ожидается 8 декабря) трафик на маршруте, вероятно, удвоится в течение следующих 12 месяцев. Согласно данным российского Министерства транспорта, основной объем грузов составят углеводороды (до 65 миллионов тонн в год к 2020 году). 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ДОК
ДОК(1 год 2 месяца)(23:40:18 / 06-12-2017)

А потом раз- и столица китайской автономной области на островах Врангеля...

Аватар пользователя wrnews
wrnews(3 года 5 месяцев)(23:49:05 / 06-12-2017)

Даже интересно будет посмотреть сколько они там прдержаться

Аватар пользователя Сударь
Сударь(1 год 7 месяцев)(00:34:35 / 07-12-2017)

Даже интересно будет посмотреть сколько они там прдержаться

В Магадане вполне прижились...

Аватар пользователя Системник
Системник(2 года 10 месяцев)(01:03:47 / 07-12-2017)

Ты видел хоть одну "китайскую автономную" хоть где-нибудь, умник? smiley Наберут по объявленю...

Аватар пользователя oleg_go
oleg_go(5 лет 2 месяца)(01:20:09 / 07-12-2017)

Целых пять раз за год транзитом прошли китайцы по СМП - обень большой интерес

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка(2 года 2 месяца)(01:57:35 / 07-12-2017)

пять это в прошлом году, а в этом дюжина (12). рост наличиствует. В прошлом году всего 15 судов прошли транзитом без заходов в арктические порты. Основную нагрузку дает Ямал СПГ

Аватар пользователя oleg_go
oleg_go(5 лет 2 месяца)(03:53:25 / 07-12-2017)

Подозреваю в следующем году будет 19

Аватар пользователя Фома
Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 11 месяцев)(10:50:06 / 07-12-2017)

В Антарктике никто не дома. 

Аватар пользователя Фома
Фома(3 года 1 неделя)(11:27:37 / 07-12-2017)

А вот не надо громких заявлений, если не в теме - для кого-то это уже РОДИНА

Как ребёнок помог Аргентине обосновать свои территориальные претензии на Антарктиду

7 января 1978 года новорожденный Эмилио Пальма стал первым человеком в истории, появившимся на свет на холодном, неумолимом континенте.

 давно  есть повод повоевать опять:

Параллельно с ним на право первого родившегося в Антарктиде ребенка претендует норвежка Сольвейг Гунбьёрг Якобсен. Она появилась на свет 8 октября 1913 года на территории британского владения, острова Южная Георгия. Однако, поскольку этот остров географами не признан принадлежащим материку Антарктида, у норвежской гражданки сохраняется лишь статус первого человека, родившегося в Антарктике.

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

"китайский ледокол Xue Long" - тада канешна!laugh

Аватар пользователя chem
chem(1 год 1 неделя)(09:45:16 / 07-12-2017)

Советское судно снабжения.

Аватар пользователя GraF64
GraF64(2 года 11 месяцев)(13:01:57 / 07-12-2017)

В течение уже двух лет на Сабетте два-три китайских корыта с модулями в месяц приходят - может и больше - я в ихних иероглифах не разбираюсь. А вот то, что ЯСПГ - процентов на 90 - китайский проект - видно уже невооруженным глазом. Французы с амерами ("TOTAL" и "GENERAL ELECTRIC") похоже жидко обосрались - завод уже работает, а проекта никто еще не увидел, китайцы же захреначили 80% модулей - и "работает-не работает" - не волнует, документации нет - хрен с ней, они молодцы - хапнут своё - я там - "трава не расти". Проблемка начнется, когда мы попытаемся (а придется) привести всю эту хрень к стандарту ISO...